京津冀一体化战略布局下 实施五个对接服务协同发展

北汽集团黄骅汽车产业园项目总装车间，流水线上的工人正在忙碌地操作。“京津冀协同发展的优势在这里很具代表性。”项目部负责人指着刚下线的新车告诉记者，“我们是北京的企业，在河北省沧州市建设生产基地，整车通过天津港出口，项目一期建成投产正是综合多地优势的最优组合。”

从沧州出发乘坐高铁，51到北京，22到天津，“就像坐了一趟公交车”，也成为河北省领导对“同城时代”的形象比喻，“京津一交通圈”正是京津冀协同发展的优势所在。

作为一座历史悠久的文化古城，近年来，沧州利用沿海临港的优势，大力推动沿海开放、发展沿海经济，始终保持较快较好的发展速度，财政收入居河北省第3位、地区生产总值居河北省第4位。“在京津冀产业聚集中，沧州具备沿海临港、产业基础、低成本、生态环境、合作基础等优势。”沧州市委书记焦彦龙在接受本报专访时表示。

说起与天津的密切合作，焦彦龙用“血脉相连”四个字来概括：“仅去年，沧州与天津合作的项目就有432项，项目总投资358亿元，实际到位资金104亿元；天津美术学院正在沧州打造美术文化产业园，天津肿瘤医院与沧州的医院开展医疗合作；沧州与京津在教育、科技、人才、医疗等方面的合作不断开花结果。”

“滨海新区是我们的学习榜样。”沧州市委书记焦彦龙对记者表示，滨海新区无论在港口建设管理、产业集聚发展等方面，是我们沧州渤海新区的老大哥。2007年，沧州渤海新区成立，现辖“一市三园”，是河北省在沿海打造的经济增长引擎；从沧州的渤海新区到天津滨海新区已有沿海高速公路相连，只有半个的，沧州将抓好沧州渤海新区和天津滨海新区的合作，将沿海经济主动融入到京津冀协同发展的大格局中。

记者走在黄骅港的集装箱码头上，凉爽的海风迎面吹来，两台塔吊的铁臂不断“挥舞”，装满货物的集装箱货柜正在被吊运装船。据介绍，黄骅港现已建成20万吨级深水航道和25个万吨级以上泊位，是环渤海港口群中具有成长性的深水大港。“陆海交通便利，物流成本低廉，沿海临港的优势、拥有大片的未利用地，这些将使这里成为京津产业转移的。”焦彦龙表示。

在沧州市政务服务中心，天津的赵先生正在商务局窗口，为他所在的房地产公司办理“增资、变经营范围”事项，工作人员在一个工作日内就为其办结，这样高效率正是政务服务的体现。对此，沧州市委书记焦彦龙表示，“发挥市场在资源配置中的决定性作用，政府的职责就是做好服务，搭建对接京津良好的软环境，让京津企业走进沧州能感受到一种舒适舒服舒心的感觉。”

其实，在京津冀协同发展中，每个城市都有各自的优势与分工，然后才能实现合作共赢。“沧州将认真贯彻中央和河北省的部署和规划，发挥沧州优势来服务京津。”焦彦龙表示，沧州瞄准的目标是打造“京津冀新的经济增长极”，明确“一大基地、两个中心”定位，实施“五个对接”，为京津冀协同发展做出贡献。